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中铁二十一局承建的引汉济渭工程完成重要节点_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-07-26 07:04   来源:未知   阅读:

日前,随着引汉济渭黄三段1号洞主洞控制区最后一个排水孔完成施工,标志着该项目1号洞合同任务全部完成,工程即将进入验收阶段。

中铁二十一局引汉济渭黄三段项目部作为黄金峡工区首个完成隧洞全部分部分项工程的施工单位,得到了各方单位的高度肯定和赞扬,为整个工程的顺利调水目标打下了坚实的基础。来之不易的成果背后,是全体参建人员日夜奋斗、攻坚克难的真实写照。

强化隐患排查、保障施工安全

由于灌浆施工环境恶劣、施工强度大、技术含量高,给作业人员带来了极大挑战。引水隧洞直径6.7米,在灌浆台车上进行施工属于高空作业,加之作业面狭窄,洞内噪音大、积水深、粉尘多,安全作业存在隐患、员工健康受到影响。

为及时将隐患消除在萌芽状态,由项目经理带队、每旬一次的安全检查成为惯例,对现场存在的安全问题和作业人员的不安全行为,在工区班前的每日安全会上发出警告,并责令作业负责人整改到位。项目部还专门召开安全生产会,讨论制定完善安全规章制度和安全防范措施。尤其在隧道作业职业危害预防方面,项目部采购了防毒面罩等大量防护物资,既保证了施工安全也保证了职业健康安全。

创新“预埋”方式,克服钻孔难题

根据引水隧洞灌浆设计,在混凝土浇筑前提前预埋了灌浆管,由于衬砌作业的影响,部分预埋灌浆管移位,无法识别,这无疑会使灌浆工作增加了难度。为有效规避预埋灌浆管移位和灌浆阶段“钻孔”工序对混凝土内部钢筋骨架结构的扰动、破坏,技术人员将精力集中在衬砌施工阶段,决定将PVC管材预埋进衬砌混凝土中,在钻孔进度出现偏差的时候,立即对人员、设备、现场、试验进行适当调配。结果出人意料,完成一个回填孔钻孔所需要的时间从16分钟提升到10分钟,而且孔位准确和成孔率更高,极大提升了灌浆作业的效率,确保了灌浆工作按进度顺利实施。

现场蹲点指导 确保工程质量

由于引水隧洞固结灌浆孔深平均4.8米,每个单元最多84个孔,每个单元孔数不同,划分灌浆单元难度较大,工程质量控制不易。为了提升一次性验收合格率,项目部工程部长罗志斌一直驻守现场,在隧道里来回查看、循环指导,把质量控制数据和技术操作要领逐一告知到每一个班组、每一位作业人员,带领他们分析质量管理的难点和重点,找出质量控制工程中可能存在的问题,并完善细化措施方法,最终各个灌浆单元检查合格率达到100%,有效保证了灌浆的质量。

据悉,中铁二十一局承建的引汉济渭引水隧洞全长7929米,分为1号洞和2号洞两个施工区。1号洞作为引汉济渭的咽喉工程,起着连通黄金峡水利枢纽的重要作用。自今年3月复工以来,项目部在全面开展疫情防控的基础上,精心组织施工,全力推动复工复产,1号洞隧洞灌浆和排水孔施工所包含的2265个回填灌浆孔、2380个固结灌浆孔、2262个排水孔终于全部顺利完成。目前,2号洞也在加快隧洞灌浆和排水孔施工,洞穿秦岭、实现“引汉济渭”的目标指日可待!(徐强 么文青 文中华 何建忠)